一、"HMI"設(shè)計(jì)到底是什么？

HMI 是"人機(jī)界面的縮寫(xiě)"，HMI 人機(jī)界面是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可接受形式之間的轉(zhuǎn)換。

肯定會(huì)有人問(wèn) HMI 和 UI 有什么區(qū)別呀？從本質(zhì)上來(lái)講，HMI 與 UI 其實(shí)都是用戶界面的意思，只是 HMI 一般特指工業(yè)機(jī)器的用戶界面，比如車載屏幕、數(shù)控機(jī)器的操作界面，這些工業(yè)設(shè)備有個(gè)特點(diǎn)就是體積更大、更厚重。而我們說(shuō)的 UI，通常指的是電腦、手機(jī)、電視這種居家數(shù)碼設(shè)備的用戶界面，其體積相對(duì)更加輕巧。

現(xiàn)在其實(shí)蠻注重用戶體驗(yàn)這一塊的，之前我有去研究過(guò) HCI 這個(gè)專業(yè)，HCI 指的就是人機(jī)交互領(lǐng)域的，是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)，這個(gè)專業(yè)包含了很多學(xué)科：計(jì)算機(jī)科學(xué)（教你寫(xiě)代碼的）、心理學(xué)（了解用戶，做出更好的體驗(yàn)）、社會(huì)學(xué)（就是研究社會(huì)行為與人類群體的社會(huì)科學(xué)）、圖形設(shè)計(jì)（就是我們很熟悉的設(shè)計(jì)方面知識(shí)）、最后還有一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)（造型和機(jī)械設(shè)計(jì)）。

如果有想出國(guó)留學(xué)學(xué)習(xí)人機(jī)交互類的話，強(qiáng)力推薦去性價(jià)比高的荷蘭，學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)都比其他留學(xué)地方少，像荷蘭代爾夫特理工大學(xué)學(xué)費(fèi)一年 1.5 萬(wàn)歐元，其他北歐國(guó)家基本都是 2.5-3W 歐，如果你家里可以支持的話，去美國(guó)的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、華盛頓大學(xué)、密歇根大學(xué)，美國(guó)的人機(jī)交互專業(yè)在世界都是靠前排名的，英國(guó)的皇家藝術(shù)學(xué)院、倫敦藝術(shù)大學(xué)、布魯內(nèi)爾大學(xué)也都不錯(cuò)。為什么不推薦德國(guó)、意大利、日本呢，他們都屬于小語(yǔ)種，其次德國(guó)和意大利不接受轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生，需要結(jié)合你的 GPA 來(lái)選擇學(xué)校，留學(xué)篇幅今天就先講到，如果有很感興趣小伙伴，請(qǐng)留言，我可以再出一篇留學(xué)方面的帖子。

二、HMI市場(chǎng)行情怎么樣？

我經(jīng)常被問(wèn)的最多的問(wèn)題就是，HMI 這個(gè)賽道如何？市場(chǎng)行情怎么樣？

說(shuō)句扎心的話，每個(gè)行業(yè)都缺少優(yōu)秀的人才，在各行各業(yè)無(wú)一例外，實(shí)力很強(qiáng)的人不會(huì)擔(dān)心自己的路，其實(shí)也沒(méi)什么大不了的，重新選擇一個(gè)賽道給自己一個(gè)證明的機(jī)會(huì)，做事情請(qǐng)果斷一些，別糾結(jié)到最后什么也做不了。

HMI 還算藍(lán)海，沒(méi)有 C 端和 B 端競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，不過(guò)再過(guò)個(gè) 2 年就不好說(shuō)了，我是 19 年進(jìn)入的 HMI 行業(yè)，當(dāng)時(shí)我是跨行業(yè)進(jìn)來(lái)的，那個(gè)時(shí)候還是蠻好進(jìn)的，現(xiàn)在已經(jīng)要求必須有車載項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)了，再往后會(huì)更加的難，所以大家要把握住機(jī)會(huì)趕緊入坑。

因?yàn)?HMI 設(shè)計(jì)的門(mén)檻相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比其他設(shè)計(jì)要高一些的，所以如果你打算換賽道，需要慎重的考慮清楚，說(shuō)一句很負(fù)責(zé)任的話："一旦選擇了，請(qǐng)你一定要堅(jiān)持下去" ，如果能夠把一個(gè)事業(yè)變成自己喜歡、并且有興趣干的事情，我覺(jué)得超級(jí)棒。就拿我來(lái)說(shuō)吧，剛開(kāi)始進(jìn)入車載行業(yè)的時(shí)候我也是新手，工作的前三個(gè)月我每天也是很迷茫干些基礎(chǔ)的事情，熟悉工作流程等等，再到后來(lái)同時(shí)管理多項(xiàng)目，并且嘗試總結(jié)復(fù)盤(pán)項(xiàng)目，這也是我開(kāi)始寫(xiě)作的源頭，想著如何復(fù)盤(pán)自己做東西，我也不知道我自己到底能堅(jiān)持多久寫(xiě)作，但就在寫(xiě)完第一篇之后我發(fā)現(xiàn)自己還是蠻喜歡寫(xiě)作的過(guò)程，可以從寫(xiě)作過(guò)程中還能學(xué)習(xí)新的知識(shí)點(diǎn)，找到自己的知識(shí)盲區(qū)。

最近幾年新能源一直保持迅速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，造車的新勢(shì)力越來(lái)越多，再到老牌車企的轉(zhuǎn)型、國(guó)外汽車品牌的外企、并且汽車供應(yīng)商也有越來(lái)越多（這邊的供應(yīng)商指的就是乙方類型的公司）。HMI 市場(chǎng)行情怎么樣，就直接能反映出的就是 HMI 就業(yè)大環(huán)境，他們都是緊密結(jié)合的。

我們需要借助招聘平臺(tái)看一下數(shù)據(jù)，拿上海來(lái)舉例，HMI 設(shè)計(jì)師平均薪資是高于其他行業(yè)設(shè)計(jì)師的，有著車載項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì) 1-3 年內(nèi)，薪資基本上都是 20K 以上，上不封頂，薪資確實(shí)還是蠻誘人的。

除了薪資，大家肯定還想知道自己所在的城市有哪些車企，上海、北京的車企相對(duì)起來(lái)比其他城市多，上海有蔚來(lái)、特斯拉、上汽、奇瑞、還有外企雷諾、寶馬、還有一些車企的分部門(mén)。北京有理想、一汽、小米、滴滴，還有大眾等知名的車企。其他城市相對(duì)較少，廣州有小鵬、深圳有比亞迪、百度，武漢的東風(fēng)、杭州吉利研究院、東北的大連、長(zhǎng)春都會(huì)有老牌車企，喜歡吃螺螄粉的同學(xué)可以考慮去柳州，那邊有五菱。像南京、重慶、保定也都會(huì)有車企子公司和分部、還會(huì)有一些供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)。

所以建議大家選擇第一梯隊(duì)：上海、北京，第二梯隊(duì)：深圳、廣州、杭州，其他城市為第三梯隊(duì)，如果不想在大城市卷的話，老家要是也有車企的分部，可以選擇回老家工作。

三、HMI 設(shè)計(jì)和 UI 設(shè)計(jì)區(qū)別？

我們從這四點(diǎn)出發(fā)去思考：環(huán)境因素不同、界面承載的設(shè)備、交互原則不同、視覺(jué)方面差異。

1. 環(huán)境因素不同：

首先是環(huán)境因素不同，APP UI 設(shè)計(jì)可能更傾向于操作體驗(yàn)，而車載 HMI 設(shè)計(jì)更在意的點(diǎn)是主駕駛的安全駕駛，所以這兩者使用的環(huán)境不同，側(cè)重點(diǎn)也不一樣。

2. 界面承載的設(shè)備：

UI 界面承載的設(shè)備不一樣，車載屏幕有很多種類，并且不同的車型有多種分辨率，相對(duì)移動(dòng)端分辨率而言還是要多出一些的，而且還有很復(fù)雜的運(yùn)算規(guī)則，根據(jù)車載屏幕的 PPi 計(jì)算出設(shè)計(jì)圖需要多大才合適。

3. 交互原則不同：

車載端和移動(dòng)端不同的點(diǎn)在于，車載端考慮的第一要素就是安全性的問(wèn)題，任何一個(gè)交互設(shè)計(jì)都會(huì)影響到安全駕駛，其次就是車載端反饋要及時(shí)，比如我車輛發(fā)出警報(bào)，胎壓不足，不能等一段時(shí)間才反饋出來(lái)，這樣會(huì)引發(fā)一系列車輛安全問(wèn)題，而移動(dòng)端可以放緩一些，這就是他們之間的差別，還有交互方式的不同，車載端有觸摸、語(yǔ)音、物理按鍵、還有手勢(shì)交互，不過(guò)這方面運(yùn)用現(xiàn)在還是比較少的。

4. 視覺(jué)方面差異：

視覺(jué)方面就比較多了，比如顏色運(yùn)用，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，主駕駛需要看中控屏幕上的內(nèi)容，不能太費(fèi)力，因此文字和底圖的顏色對(duì)比度要高，要能夠讓用戶很清晰的可以看到。接下來(lái)就是點(diǎn)擊的操作熱區(qū)，一般車載端的需要操作點(diǎn)擊的區(qū)域都會(huì)比移動(dòng)端大，因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，用戶有的時(shí)候需要盲操，所以增加熱區(qū)面積，是為了提高完成任務(wù)的成功率。車載端不能設(shè)計(jì)過(guò)于花哨的設(shè)計(jì)，容易吸引用戶的注意力，從而引發(fā)安全事故，所以千萬(wàn)別搞的花里胡哨。最后再提一點(diǎn)，就是內(nèi)容排布的問(wèn)題，需要操作的按鈕盡可能的要靠近主駕駛的位置，有一些國(guó)家主駕駛是右邊的，所以在做海外版本的時(shí)候，要先調(diào)研一下當(dāng)?shù)氐那闆r。頁(yè)面層級(jí)不要過(guò)高，如果隱藏的很深的話用戶無(wú)法找到，進(jìn)行操作。在駕駛過(guò)程中如果花費(fèi)很久時(shí)間來(lái)找的話，體驗(yàn)感是很差的。

四、還要堅(jiān)持 C 端、B 端嘛？

我們?cè)撊绾芜x擇自己未來(lái)要走的路？

假設(shè)心里的場(chǎng)景：

啊呀，我作品集都做了，找了很久的工作都還沒(méi)找到，我到底適不適合做設(shè)計(jì)，不做設(shè)計(jì)我能干啥呢？一度懷疑自己，否定自己，這一類還算好的，起碼人家作品集都做了，也準(zhǔn)備面試的準(zhǔn)備工作，就怕啥也沒(méi)有，什么也沒(méi)準(zhǔn)備，還想跳槽換工作的。

總結(jié)這類人的問(wèn)題點(diǎn)：

遇到困難不知道如何解決，甚至想逃避問(wèn)題，想著要不我換一個(gè)行業(yè)試試，說(shuō)不定就可行了呢，什么我都想接觸一下試試看，我想和你說(shuō)的是，如果你不學(xué)會(huì)如何解決問(wèn)題，那么大概率你換到別的行業(yè)別的賽道也是沒(méi)辦法解決的，因?yàn)槟愕牡谝环磻?yīng)是選擇逃避，當(dāng)然也有同學(xué)是嘗試去挖掘出現(xiàn)問(wèn)題的根本原因是什么，然后去解決它，如果你真的努力的解決了，最后還是沒(méi)辦法上岸的話，你再換賽道，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在行情一年不如一年了。

最后給大家建議：

主要看你們自己喜歡那個(gè)行業(yè)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)感興趣，有了興趣才會(huì)認(rèn)真的做好每一件事情，答應(yīng)我別做一個(gè)沒(méi)有感情的設(shè)計(jì)輸出機(jī)器，這也是我不愿意看到的，工作中肯定會(huì)有一些很基礎(chǔ)的任務(wù)，大家都會(huì)去抱怨，好費(fèi)時(shí)間不想做，這類的事情它的占比不能很多，不然你真的就成了機(jī)器人操作手了。

如果你發(fā)現(xiàn)一直沒(méi)有成長(zhǎng)，就得反思一下，是自己沒(méi)有找對(duì)學(xué)習(xí)的方法，還是在這家公司一只做著邊緣化的工作，導(dǎo)致自己浪費(fèi)了大把時(shí)間，如果是后者，請(qǐng)盡快做作品集換工作，那第一種的呢？學(xué)習(xí)這件事情，還是要找到適合自己節(jié)奏的步伐，真的！過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)就是兩個(gè)字"堅(jiān)持"，為什么這么說(shuō)呢？不能一上來(lái)我現(xiàn)在就要好好學(xué)習(xí)，第一天就熬夜干的到凌晨 2、3 點(diǎn)，第二天就不想干了，好累??！今天休息一天，明天繼續(xù)，給自己找借口就來(lái)了，到了第三天可能就忘記了前一天自己說(shuō)要做的事情，朋友一喊來(lái)上號(hào)打游戲了三排上星，然后打完游戲之后就非常懊惱，沒(méi)錯(cuò)這些也都是我之前經(jīng)歷過(guò)的，所以我明白大家當(dāng)時(shí)的心情。

因此給自己制定一個(gè)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃是非常非常重要的，規(guī)定自己什么時(shí)間內(nèi)做什么事情，也可以搭配做完今天的事情獎(jiǎng)勵(lì)自己玩一個(gè)小時(shí)游戲。后面如果真的專注做一個(gè)事情，可能就不會(huì)去想奶頭樂(lè)了，我們要學(xué)會(huì)延遲滿足。其次就是要一直不斷的提高自己學(xué)習(xí)的效率，前期我寫(xiě)一篇文章需要 1 個(gè)半月，現(xiàn)在快的話 2 個(gè)星期就好了。所以，你在某個(gè)領(lǐng)域有所成就的話，那就請(qǐng)繼續(xù)往前，別輕易換賽道，換賽道意味著你就得從 0 開(kāi)始。如果真的想換賽道，請(qǐng)你一定要提前熟悉這個(gè)賽道、并且有著計(jì)劃的學(xué)習(xí)，不要打無(wú)準(zhǔn)備的仗，不然你會(huì)輸?shù)暮軕K。

五、HMI 設(shè)計(jì)師需要那些能力？

HMI 設(shè)計(jì)師需要具備哪些能力？需要哪些技能和工作的任職要求？讓我們看一下招聘平臺(tái)。

想做設(shè)計(jì)管理者的：

1. 是需要有帶過(guò)團(tuán)隊(duì)，并且負(fù)責(zé)過(guò)量產(chǎn)的 0-1 的項(xiàng)目搭建過(guò)程
2. 需要對(duì)一個(gè)車輛系統(tǒng)以及硬件的了解
3. 需要對(duì)設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)的分析、以及競(jìng)品分析，還需要負(fù)責(zé)產(chǎn)品前期的概念視覺(jué)設(shè)計(jì)
4. 需要負(fù)責(zé)整個(gè)車載系統(tǒng)的視覺(jué)規(guī)范、參與設(shè)計(jì)流程優(yōu)化過(guò)程，版本迭代、完善 HMI 車機(jī)系統(tǒng)
5. 要有豐富的解決方案能力，以及多個(gè)項(xiàng)目處理的能力
6. 通過(guò)業(yè)務(wù)需求、用戶研究、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)趨勢(shì)，能夠主導(dǎo)產(chǎn)品的整體的體驗(yàn)方案
7. 想做到領(lǐng)導(dǎo)層，英語(yǔ)是一個(gè)必備項(xiàng)，這個(gè)超級(jí)加分

現(xiàn)階段你的定位如果是先做一個(gè)設(shè)計(jì)師的話：

除了上面管理的內(nèi)容，其他技能項(xiàng)你都需要具備有，比如車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)的提案能力，系統(tǒng)的組件庫(kù)和設(shè)計(jì)規(guī)范搭建的工作，以及前期對(duì)于競(jìng)品的視覺(jué)分析等等內(nèi)容。如果對(duì) UE 和動(dòng)效感興趣的小伙伴們，大家按照這種方式可以去自己查詢一下。

六、HMI 需要設(shè)計(jì)那些內(nèi)容？

在視覺(jué)方面，HMI 設(shè)計(jì)師需要設(shè)計(jì)哪些內(nèi)容？這邊也順帶把車載有哪些屏幕都統(tǒng)統(tǒng)講一遍吧，我們 HMI 設(shè)計(jì)師需要設(shè)計(jì)的車載屏幕有 HUD、儀表盤(pán)、中控、副駕駛娛樂(lè)屏幕，扶手屏（這塊屏幕一般是做空調(diào)模塊的調(diào)節(jié)）、還有后排的娛樂(lè)屏幕。HUD 這塊的內(nèi)容相對(duì)很多，可以單獨(dú)拿出來(lái)講，我就簡(jiǎn)單介紹一下。

儀表盤(pán)：

儀表盤(pán)里面承載的內(nèi)容會(huì)比較多，非常重要的信息：車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、氣壓（卡車）、電池（電動(dòng)車）。主要信息有：菜單類的（顯示模式、駕駛信息、車輛信息、娛樂(lè)系統(tǒng)、維修保養(yǎng)、儀表設(shè)置）等。

這邊指示燈要重點(diǎn)講一下：指示燈分為三類指示、警示、故障這三大類。

指示燈一般有燈光信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、駐車燈，它們的作用就是提示車輛各功能的狀況；

第二類警示燈，具有警示功能的，例如燃油指示燈、車門(mén)狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等，一般警示燈在駕駛員進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作后會(huì)熄滅。

第三類是故障指示燈，也是最重要的指示燈，例如發(fā)電機(jī)故障指示燈、ABS 故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時(shí)很少會(huì)點(diǎn)亮，或者在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)點(diǎn)亮片刻后熄滅，如果故障指示燈常亮，并且伴有警告聲，表明車輛已經(jīng)出現(xiàn)故障或者異常。千萬(wàn)不要小看故障指示燈，如果忽視不管，很有可能損壞車輛，嚴(yán)重危及行車安全。如果故障指示燈常亮，需要立刻進(jìn)行檢修。

儀表盤(pán)次要信息有：時(shí)間、溫度、行程等等。

中控：

中控屏幕承載整車系統(tǒng)最多的功能模塊，我可以給大家列舉出常用的一些功能，導(dǎo)航、電話、多媒體（包含了音樂(lè)、電臺(tái)），音樂(lè)分為在線音樂(lè)類，比如 QQ、網(wǎng)易云、酷我音樂(lè)等，還有本地 USB 音樂(lè)、藍(lán)牙音樂(lè)等。電臺(tái)也是分為本地的 FM、AM 電臺(tái)、在線電臺(tái)例如喜馬拉雅和蜻蜓 FM，都是經(jīng)常使用的，還有設(shè)置選項(xiàng)、車輛設(shè)置、負(fù)一屏、360 倒車，后續(xù)我會(huì)將這些模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行拆解出來(lái)，逐一的給大家介紹中控屏幕是如何設(shè)計(jì)的。

娛樂(lè)屏：

副駕駛和后排的娛樂(lè)屏幕基本都是以?shī)蕵?lè)為主，像音樂(lè)、電臺(tái)、視頻類、有的甚至有游戲類，這類的設(shè)計(jì)就不需要考慮駕駛因素了，這個(gè)就設(shè)計(jì)電視 TV 有點(diǎn)相似。

后排娛樂(lè)屏幕并不是很多，一般中高端車型才會(huì)有，像奔馳、理想 L9、嵐圖夢(mèng)想家、全新寶馬 7 系。

扶手屏：

扶手屏幕，大多數(shù)都是以空調(diào)功能為主，可以調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量，其他的功能比如吹風(fēng)模式等等。

七、HMI 工作流程是怎么樣子？

HMI 工作流程和其他設(shè)計(jì)工作流程其實(shí)是基本一致的，整車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)到落地發(fā)布，至少要半年時(shí)間，甚至多的需要長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間，如何做好項(xiàng)目管理也是我現(xiàn)在正在努力的方向。

我們來(lái)看下這個(gè)流程：

在產(chǎn)品初期的時(shí)候和公司高層確認(rèn)項(xiàng)目的基本需求，以及項(xiàng)目的時(shí)間規(guī)劃，最后再到人力分配的考量，這些都要有過(guò)實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)才能知曉的，不然你真的一點(diǎn)都不知道咋做，HMI 的項(xiàng)目和其他移動(dòng)端還是有很大不同點(diǎn)的，時(shí)間周期上肯定是遠(yuǎn)超過(guò)的。

確認(rèn)好項(xiàng)目基礎(chǔ)內(nèi)容，我們需要做的是對(duì)競(jìng)品的一個(gè)分析，從功能、交互、視覺(jué)各方面去拆解，并做好競(jìng)品分析的文檔。接下來(lái)就是產(chǎn)品經(jīng)理確認(rèn)好整車系統(tǒng)的功能點(diǎn)，并輸出相對(duì)應(yīng)的 PRD 文檔，接下來(lái)要拉上交互設(shè)計(jì)師 / UI 設(shè)計(jì)師 / 研發(fā)來(lái)評(píng)審，最終評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)確認(rèn)好，再輸出給交互設(shè)計(jì)師。

交互設(shè)計(jì)師根據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理的 PRD 文檔，輸出對(duì)應(yīng)系統(tǒng)模塊的交互邏輯圖，并且也要挖掘新的交互方式，來(lái)提高用戶整體的體驗(yàn)感，當(dāng)交互設(shè)計(jì)師完成交互稿后需拉上前面一波人繼續(xù)評(píng)審交互設(shè)計(jì)稿，通過(guò)之后就輸出 UI 設(shè)計(jì)師。UI 設(shè)計(jì)師在產(chǎn)品初期項(xiàng)目組討論好系統(tǒng)大方向的時(shí)候，其實(shí)就可以進(jìn)行 UI 風(fēng)格的定義，多整車系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的推導(dǎo)，將推導(dǎo)的多個(gè)方案，先設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行小的評(píng)審會(huì)議后，再拉上項(xiàng)目高層最后確認(rèn)用那一個(gè)方案。當(dāng)方案確認(rèn)好后，整車系統(tǒng) UI 界面就開(kāi)始輸出了，輸出過(guò)程中設(shè)計(jì)規(guī)范、組件庫(kù)的搭建都要進(jìn)行，這些內(nèi)容都是跟著項(xiàng)目進(jìn)程不斷添加的，每一個(gè)模塊輸出 UI 效果圖，都需要拉上設(shè)計(jì)內(nèi)部人員確認(rèn)，設(shè)計(jì)無(wú)誤之后，再開(kāi)始對(duì)接研發(fā)。

將設(shè)計(jì)稿做好對(duì)接工作后，需交給研發(fā)，對(duì)頁(yè)面進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

研發(fā)輸出好之后，將安裝包打版本，放進(jìn)車機(jī)中去，緊跟著測(cè)試要進(jìn)行系統(tǒng)功能、交互邏輯、視覺(jué)還原、交互體驗(yàn)的測(cè)試，將有問(wèn)題的內(nèi)容，提出 bug 并給到相對(duì)應(yīng)的人去修改，當(dāng)然我們 UI 設(shè)計(jì)也需要進(jìn)行 UI 走查，因?yàn)?UI 方面還是設(shè)計(jì)師比較專業(yè)，能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

在項(xiàng)目過(guò)程中，我們經(jīng)常也會(huì)遇到產(chǎn)品的需求變更、交互邏輯變更、以及視覺(jué)的設(shè)計(jì)優(yōu)化等，問(wèn)題全部都解決，車載系統(tǒng)能夠正常跑通整個(gè)流程，就準(zhǔn)備開(kāi)新車發(fā)布會(huì)了，在發(fā)布會(huì)中展示車載系統(tǒng)的功能。

當(dāng)項(xiàng)目接近尾聲，整個(gè)項(xiàng)目組都要進(jìn)行對(duì)各自領(lǐng)域的復(fù)盤(pán)，我設(shè)計(jì)師也需要，后續(xù)就是車載系統(tǒng) OTA 升級(jí)迭代了，每次 OTA 推送都會(huì)有新的功能點(diǎn)，或者是針對(duì)具體的某一個(gè)功能點(diǎn)優(yōu)化。

八、工作中如何相互配合？

工作中配合方面呢，我有一些小心得，每一家公司工作配合可能都不一樣，就像有的公司用飛書(shū)辦公、有的用釘釘。我們公司是使用的飛書(shū)，用了 2 年多感覺(jué)還真的不錯(cuò)，不管是寫(xiě)文檔、還是項(xiàng)目管理的排期都能很快上手。

我們用的設(shè)計(jì)軟件不一樣，管理的方式也不一樣，F(xiàn)igma 是可以同時(shí)多人操作，文件都是在云端上，這樣會(huì)方便很多，但有的公司沒(méi)有用這款軟件怎么辦呢？我們是用蘋(píng)果云端實(shí)時(shí)同步的，文件是一個(gè)共享的狀態(tài)，這個(gè)好處就是文件再也用傳來(lái)傳去了，直接復(fù)制下來(lái)，我這邊為什么會(huì)提到復(fù)制呢，因?yàn)樵贫藢?shí)時(shí)操作只能是一個(gè)人，如果出現(xiàn)多個(gè)人他就會(huì)出錯(cuò)，他會(huì)讓你確認(rèn)保存那個(gè)版本，所以內(nèi)容需求修改文件的是，需要先溝通一下，如果有人在操作，你就把這個(gè)文件復(fù)制到本地來(lái)修改，修改好后再對(duì)其進(jìn)行更新。

我們一開(kāi)始和研發(fā)對(duì)接是用插件，因?yàn)樗{(lán)湖需要跟公司申請(qǐng)費(fèi)用才能使用，后來(lái)等費(fèi)用審批下來(lái)后，我們整個(gè)部門(mén)也換上了藍(lán)湖，上傳藍(lán)湖之后也方便研發(fā)、測(cè)試查看。

這邊還有一個(gè)小心得，就是如何快速響應(yīng)車載視覺(jué)走查的修改，當(dāng) UI 走查的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些需要修改的地方，我們?nèi)绾巫龅娇焖衮?yàn)證呢，因?yàn)槠桨宓拇笮『臀覀冘嚈C(jī)差不多大，我們將修改好后的效果圖都導(dǎo)出圖片放到車輛中控的位置，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證，如果沒(méi)有問(wèn)題我們?cè)賹⑿薷暮煤蟮脑O(shè)計(jì)圖對(duì)接研發(fā)，如果不這樣做，可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題需要反復(fù)調(diào)整多次。

九、如何培養(yǎng)自己 HMI 學(xué)習(xí)計(jì)劃？

先從收集車載素材開(kāi)始。這邊肯定會(huì)有人問(wèn)，這些素材在哪里收集？查找輸入的關(guān)鍵詞是什么？

如果你真的想入這一行，那么就算你每天在忙，也得擠出 45 分鐘出來(lái)來(lái)收集素材，積累自己素材庫(kù)，提高自己的眼界。收集這些素材還必須要分析它的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)和不足的地方，如果就一直收集不去反思的話，為了完成任務(wù)而去做，那么一開(kāi)始你就別做。

大家熟知的設(shè)計(jì)網(wǎng)站我就不介紹了，搜索的關(guān)鍵詞如上圖。

可以去官方網(wǎng)站去搜索企業(yè)官網(wǎng)，還有就是去汽車之家之類的平臺(tái)網(wǎng)站，找落地產(chǎn)品的效果圖，最后一種就是去 4S 店去預(yù)約試駕，還有上海、北京這些地方定期都會(huì)舉辦車展，舉辦車展的這幾天，你就玩命的拍，找?guī)讉€(gè)小伙伴一起，大家去拍不同車，因?yàn)檐囌股厦娴能噷?shí)在太多了。

如何學(xué)習(xí)車載相關(guān)知識(shí)呢？首先你得下載好頭部車企的App，比如小鵬汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車，這些車企都會(huì)有社區(qū)這一塊內(nèi)容，里面有很多可以補(bǔ)充你很多缺乏的知識(shí)，有的還有視頻講解車的基礎(chǔ)操作等內(nèi)容，這個(gè)是一定要下載的。頭部的車企不僅要下載他們的 APP，微信公眾號(hào)也要關(guān)注，因?yàn)樗麄儠?huì)定期發(fā)送推文，抖音也要關(guān)注這一類的車企。

新出行這款 APP 我強(qiáng)烈推薦，大家現(xiàn)在就可以去下載，這個(gè)是我私藏的寶藏 App。

基礎(chǔ)知識(shí)，肯定離不開(kāi)看專業(yè)的文章，但 HMI 設(shè)計(jì)類的文章現(xiàn)在還是比少的，知乎還有幾位大佬他們寫(xiě)是很專業(yè)的，可能和設(shè)計(jì)方面相關(guān)的知識(shí)會(huì)比較少，但是他們文章寫(xiě)相當(dāng)專業(yè)，讀不懂的話，你們就繼續(xù)百度查找不懂的點(diǎn)。我已經(jīng)把這些學(xué)習(xí)的資源都告訴小伙伴們了，那學(xué)習(xí)任務(wù)計(jì)劃 大家是不是可以安排上來(lái)了。

十、推薦的 HMI 相關(guān)書(shū)籍

HMI 設(shè)計(jì)相關(guān)的書(shū)籍不是很多，我比較推薦這兩本。

第一本強(qiáng)力推薦購(gòu)買(mǎi)，這里面包含了很多 HMI 的知識(shí)，里面有講交互設(shè)計(jì)概論、基礎(chǔ)認(rèn)知心理學(xué)、決策制定與情景意識(shí)、多模態(tài)交互、心理負(fù)荷、駕駛分神與疲勞、交互界面與用戶體驗(yàn)、交互設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)、自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題、駕駛模擬器的應(yīng)用、行為研究方法，前面和大家提到 HCI 的專業(yè)，這本書(shū)基本包含很多內(nèi)容了。

第二本的話買(mǎi)的價(jià)值沒(méi)有第一本大，因?yàn)榈诙荆挥械诙?、第三章、第十章，?duì)我們還有些用處，其余章節(jié)都是講的是專業(yè)技術(shù)比如燈光顯示、座椅調(diào)節(jié)、還有內(nèi)外飾智能控制技術(shù)，這些都是硬件設(shè)計(jì)的知識(shí)。

作者：設(shè)計(jì)界的影帝